人民日报社《中国经济周刊》点赞xtransfer-9728太阳集团

老客户越做越深，新客户越来越多，这是公司目前的方向。

她向我介绍，目前的客户主要集中在德国、法国、澳大利亚等发达国家地区。2023年，让她感到惊讶的是获得了来自非洲的订单。

原先由于他们主要服务发达国家的客户，产品价格会比较高，各项流程也都熟悉，因此基本没考虑过非洲市场。而且，对于他们这样的小企业，非洲市场总体比较难做。"例如，非洲很多国家外汇管制，美元短缺，有订单，但是付款困难。2023年，我们首次和非洲客户合作，通过应用xtransfer的非洲本地收款服务才顺利解决这个问题，真的非常便利，和我们做发达国家生意的收款体验差不多。"

对于2024年，她说，想多出去走一走，目前已经确认去参加澳大利亚的行业展会。"对于当下的外贸发展，大家各有论断。我觉得还是要保持乐观，发挥企业家精神，管理好团队，服务好客户，好事自然来。"

链接（江苏）供应链有限公司的董事长徐丹进入外贸行业已超10年，区别于传统的外贸业态，他们的主要模式是"供应链 外贸"，主营业务涉及新能源、包装和大健康等领域。

最近他向我提及，2023年公司整体的出口表现很不错，"上半年相对来说有点难，下半年有了比较明显的回升"。

从出口市场来看，他们公司2023年对传统出口目的地例如美国、欧盟、澳大利亚，有比较明显的订单下滑，但是东盟、非洲、俄罗斯等市场有了较好增长。从他的观察来看，现在劳动密集型行业越来越难做，高附加值的行业抗风险能力更高一些，例如新能源、化妆品等行业，这也是他们目前正在发力的方向。

"2023年ai在各行各业都挺火的，我们也拿到了这波红利，例如产品介绍界面就通过ai做了迭代，成本更低，展示效果更好。"他对我说。

山东松耀雨实进出口有限公司主要从事轴承产品出口，近些年也开始开拓家居装饰品类目。

近期的一次采访中，公司总经理聂松向我介绍道："2023年以来，欧美市场下降挺明显，主要原因是终端用户的需求在下降。相对来说，非洲和东南亚市场表现不错，这也是我们2023年生意增长的主要来源。销售额比2022年增加15%左右。"

"从物流运输来看，尤其是海运已经回归正常水平，有的热门航线运价甚至比疫情前还要低10%。海运之外，铁路也是我们选择的运输方式，尤其是'一带一路'不断推进，共建国家的铁路基础设施有了很好的保障，例如，走海运去欧洲大概是35天至40天，但铁路运输的话18天至25天就能完成，稳定性更好，效率也更高。"

在聂松看来，无论市场如何变化，外贸人一定要发挥企业家精神，尤其要保持乐观。

"2023年我们陆续去了南非、俄罗斯以及国内的各大展会，2024年的行程已经在规划，一定会更多地走到客户身边，用我们的'小小轴承'，转动'大大世界'！"